2024年11月14日，在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司承辦的“2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)”在武漢隆重舉行。
這不僅是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)上的飛躍，更是一場(chǎng)“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”的騰飛之旅，象征著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入全球化與高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
在這一歷史性時(shí)刻，國(guó)家和地方領(lǐng)導(dǎo)、新能源汽車企業(yè)的代表齊聚武漢，共同見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)的輝煌成果。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“追隨者”蛻變成“領(lǐng)航者”，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，這一路充滿艱辛和突破。
從1997年中國(guó)首輛新能源汽車下線，到2022年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)用了27年。
令人驚嘆的是，從1000萬(wàn)輛到2000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月，而今年年度產(chǎn)銷首次達(dá)成1000萬(wàn)輛目標(biāo)，僅用了不到11個(gè)月。
這份亮眼的“加速度”背后，是無(wú)數(shù)從業(yè)者的創(chuàng)新進(jìn)取，更是國(guó)家層面的戰(zhàn)略指引和政策支持。
戰(zhàn)略指引、技術(shù)創(chuàng)新，助力新能源汽車騰飛
十年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在黨中央和國(guó)務(wù)院的引領(lǐng)下，從研發(fā)到生產(chǎn)、從市場(chǎng)化到全球化，步步緊跟新能源浪潮，實(shí)現(xiàn)了“換道超車”。
得益于政策的推動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新，越來(lái)越多的中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域脫穎而出，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量不斷攀升，走上了從“中國(guó)速度”到“中國(guó)質(zhì)量”的跨越之路。
東風(fēng)汽車作為央企和中國(guó)新能源汽車發(fā)展的排頭兵，承載著技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)行業(yè)向前的重任。
在本次活動(dòng)中，東風(fēng)展示了旗下代表性產(chǎn)品——東風(fēng)嵐圖知音和東風(fēng)猛士917。
東風(fēng)嵐圖知音作為全球戰(zhàn)略車型，搭載了800V碳化硅平臺(tái)，擁有901公里超長(zhǎng)續(xù)航、5C快充等先進(jìn)技術(shù)，其硬核配置無(wú)疑是中國(guó)汽車品牌邁向國(guó)際市場(chǎng)的又一高光時(shí)刻。
東風(fēng)猛士則是中國(guó)首個(gè)豪華電動(dòng)越野品牌，象征著東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的全面創(chuàng)新和深耕探索。
中國(guó)新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新成就
技術(shù)創(chuàng)新始終是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前的驅(qū)動(dòng)力。如今，東風(fēng)汽車已自主掌握商用車“龍擎”動(dòng)力、乘用車“馬赫”動(dòng)力等多項(xiàng)核心技術(shù)，形成了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、量子架構(gòu)等研發(fā)體系，在新能源汽車領(lǐng)域的專利突破了24000件。
值得一提的是，東風(fēng)嵐圖知音車型從設(shè)計(jì)到技術(shù)都是東風(fēng)自主研發(fā)的成果，不僅支持5C超級(jí)快充，還配備了高端智能駕駛系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn)。
新能源汽車：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的新征程
隨著中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)的崛起，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始受到國(guó)際關(guān)注與認(rèn)可。
從比亞迪到蔚來(lái)，從理想到嵐圖，中國(guó)新能源汽車的創(chuàng)新成果頻頻亮相世界舞臺(tái)。
在2024年初步統(tǒng)計(jì)中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年穩(wěn)居全球第一，出口也取得顯著增長(zhǎng)。
憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與技術(shù)積累，中國(guó)新能源汽車在電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握了話語(yǔ)權(quán)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了中國(guó)方案。
4
湖北省作為中國(guó)汽車工業(yè)的重要基地，多年來(lái)積極推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。湖北省副省長(zhǎng)程用文在活動(dòng)致辭中表示，本次活動(dòng)的舉辦不僅是對(duì)湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肯定，也將激勵(lì)湖北繼續(xù)發(fā)揮資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，向世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)。
東風(fēng)汽車在湖北的創(chuàng)新研發(fā)和新能源成果展示出色，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入了新活力。
新能源汽車的未來(lái)：向全球化邁進(jìn)
站在1000萬(wàn)輛的起點(diǎn)上，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速布局國(guó)際市場(chǎng)。東風(fēng)嵐圖知音已經(jīng)在意大利都靈國(guó)際車展上實(shí)現(xiàn)全球首秀，成為東風(fēng)汽車全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。
東風(fēng)嵐圖計(jì)劃到2030年進(jìn)入全球六大洲的60個(gè)國(guó)家，形成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步向全球展示中國(guó)品牌的實(shí)力。
無(wú)論是在歐洲還是東南亞市場(chǎng)，東風(fēng)旗下的新能源車型憑借其高端配置和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，逐步贏得了國(guó)際市場(chǎng)的信任。
東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)楊青在活動(dòng)中表示，“1000萬(wàn)輛的成績(jī)不僅屬于東風(fēng)汽車，更屬于每一位推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的奮斗者。”
東風(fēng)將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新和品牌升級(jí)，與所有中國(guó)車企共同進(jìn)步，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更高質(zhì)量的產(chǎn)品體驗(yàn)。
邁向智能化、電動(dòng)化、國(guó)際化的“新賽道”
未來(lái)，中國(guó)新能源汽車將繼續(xù)在電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化上發(fā)力。東風(fēng)汽車將依托“科技躍遷3.0”戰(zhàn)略，構(gòu)建“八大科技引擎”，通過(guò)智能駕駛、智慧座艙、固態(tài)電池、氫能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的進(jìn)一步升級(jí)。
此外，東風(fēng)還將加速探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，推動(dòng)“車—路—云”一體化技術(shù)，以滿足更智能、更綠色的出行需求。這不僅是對(duì)技術(shù)的探索，更是東風(fēng)對(duì)未來(lái)汽車生活方式的愿景。
在全球汽車電動(dòng)化的浪潮中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為“領(lǐng)跑者”。本次達(dá)成的年度1000萬(wàn)輛成就，是中國(guó)新能源車企共同努力的結(jié)果，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的新起點(diǎn)。未來(lái)，中國(guó)品牌將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的“中國(guó)動(dòng)力”和“中國(guó)方案”。
風(fēng)起東方，中國(guó)名片再出發(fā)
從中國(guó)的第一輛新能源汽車到如今1000萬(wàn)輛的達(dá)成，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)書寫了從無(wú)到有、從跟隨到引領(lǐng)的輝煌篇章。
站在新起點(diǎn)上，新能源汽車不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的革新力量，更是綠色發(fā)展和智能制造的未來(lái)。
隨著全球消費(fèi)者對(duì)環(huán)保需求的提高，中國(guó)新能源汽車將帶著“質(zhì)優(yōu)價(jià)美”的“中國(guó)名片”走向更多國(guó)家，繼續(xù)在智能和綠色的“新賽道”上馳騁，讓世界感受到“中國(guó)驅(qū)動(dòng)力”的強(qiáng)勁脈搏。
評(píng)論